GasBuddy, MyRadar ve Life360 telematik bilgilerinizi otomobil sigorta şirketlerine gönderebilir.
Milyonlarca insan çocuklarına göz kulak olmak, yakındaki en ucuz benzin istasyonunu bulmak, haftanın hava tahminini öğrenmek ve hatta sadece müzik dinlemek için akıllı telefon uygulamalarına güveniyor – ancak bunu yapmadan önce, uygulama üreticileri genellikle kullanıcılarından uzun hüküm ve koşulları kabul etmelerini istiyor. The New York Times’ın 9 Haziran tarihli bir raporunda detaylandırıldığı üzere, bu gizlilik politikaları, üçüncü taraf veri simsarlarının akıllı telefon sensörlerinizi kullanarak daha sonra otomobil sigortası primlerini etkilemek için kullanılabilecek sürüş verilerini toplamasına izin veren hükümler içerebilir.
Frene basma eğiliminiz, sürüş hızınız, işe gidip gelme programınız ve hatta enlem ve boylam koordinatlarına kadar konumunuz, toplu uzaktan araç davranış bilgisi veya telematik olarak toplanmaktadır. Bu veriler daha sonra bazen bir müşterinin sigorta primlerini ve tekliflerini etkileyebilecek az bilinen “sürücü puanını” potansiyel olarak etkilemek için kullanılır. Daha güvenli sürücüler teorik olarak daha iyi prim oranları alabilir ve diğerlerini daha sorumlu bir şekilde araç kullanmaya teşvik edebilir, ancak bu yalnızca sürücüler izlendiklerinin farkındaysa işe yarar. The New York Times’ın haberine göre, insanlar ilk etapta bu erişime bilerek izin vermiyor.
Gizlilik politikasının belirsiz dünyasına en yeni bakış, özellikle bir veri analiz şirketine, Arity’ye odaklanıyor. Arity kendisini MyRadar, GasBuddy, Life360 ve SiriusXM gibi müşterilerin “uygulama kullanıcılarına doğru zamanda ulaşmasını”, “kullanıcı deneyimini geliştirmesini” ve “gelir elde etmesini” sağlayan bir hizmet olarak tanıtıyor. Ancak bunu yapabilmek için, bu şirketlerin genellikle Arity’ye bir uygulama kullanıcısının telematiklerini sağlamaları gerekiyor ve Arity’nin 2016 yılında Allstate tarafından kurulduğu ve şimdi aynı verilerin çoğuna erişim için yan kuruluşlarına ödeme yaptığı ortaya çıktı. Bu da birçok kullanıcının, şirketin sahip olduğunu bilmedikleri bilgilere dayanarak otomobil sigortacılarından fiyat ayarlama teklifleri veya özel indirim reklamları aldığı anlamına geliyor.
Şubat ayında yayınlanan bir Arity blog yazısında, “Arity, tüketici mobil uygulamaları, araç içi cihazlar ve bağlı araçlar aracılığıyla verilerini bizimle paylaşmayı tercih eden ABD’li sürücülerle 40 milyondan fazla (ve giderek artan) aktif bağlantıya sahip” deniyor. “Bağlantılarımız sayesinde, otomobil sigortası pazarlamacıları, sürücüleri ne kadar riskli veya güvenli araç kullandıkları, kilometreleri ve “işten ayrılma olasılıkları” gibi faktörlere göre programatik olarak segmentlere ayırabilir ve hedefleyebilir.”
Örneğin GasBuddy’nin Drives özelliği “Arity tarafından destekleniyor” ve kullanıcının yakıt verimliliğini değerlendiriyor. Drives özelliğini etkinleştirmek için GasBuddy kullanıcılarının Arity ile “belirli bilgileri” paylaşmayı kabul etmeleri ve Arity’nin kendi gizlilik beyanını daha fazla ayrıntıya girmeden kabul etmeleri gerekiyor. Benzer bir durum, Life360’ın yıllık 100 dolarlık planına abone olan ve akıllı telefonlarını kullanarak ikizlerinin konumlarını takip etmesine izin veren ikiz annesi için de yaşandı. Life360’a sürüş verilerini üçüncü bir tarafa satıp satmadığını sorduğunda, “yapay zeka yardımıyla hazırlanmış” bir otomatik yanıt Arity ile ortaklığı doğruladı.
Bu arada, Life360 sözcüsü New York Times’ın haberini “yanlış ve yanıltıcı” olarak nitelendirerek Popular Science’a şirketin “bir üye açıkça talep etmedikçe, üyelerimizin sigorta primlerini etkilemek için kişisel olarak tanımlanabilir sürüş verilerini sigorta şirketleriyle paylaşmadığını” söyledi.
Sözcü, “Life360, sürüş davranışı verilerini Arity ile paylaşıyor çünkü Arity, Life360 uygulaması içinde sürüş tespiti ve çarpışma tespiti dahil olmak üzere işlevler ve hizmetler sunmamıza yardımcı olan bir hizmet sağlayıcı” dedi. “Arity ile, bu verileri kişiselleştirilmiş sigorta teklifleri için kullanmadan önce onay almaları gerekliliği de dahil olmak üzere, bu verilerle neler yapabileceklerini belirleyen sözleşmeye dayalı korkuluklarımız var.”
Bir sürücünün alışkanlıklarının aşırı odaklı analizine izin vermenin potansiyel faydaları vardır. Sigorta oranları genellikle cinsiyet, medeni durum, yaş, konum ve kredi geçmişi gibi geniş bir demografik ve sosyo-ekonomik faktörler yelpazesine dayanmaktadır. Ayrıntılı telematik bilgilere erişim olmadan daha adil, bireyselleştirilmiş sigorta planları sunmak zor olabilir. Ancak aynı zamanda, bu sözde iyileştirilmiş sistemler bile tarihsel olarak haklarından mahrum bırakılmış insanları yine olumsuz etkileyebilir. Ancak tüm bunların temelinde rıza meselesi ve üçüncü taraf uygulama kullanıcılarının herhangi bir zamanda şirketlere ne kadar kişisel bilgi sunulduğunun farkında olup olmadıkları yatıyor.
Popular Science, SiriusXM ve Arity’ye ulaşarak iki şirket arasında hangi verilerin sağlandığını ve bunların özellikle nasıl kullanıldığını teyit etti. Yazı yazıldığı sırada yanıt vermediler.
*Bu yazı Your driving could be monitored by popular apps başlıklı yazıdan çevrilmiştir.
